但是，隨著市場需求急速增長，電池材料價格快速漲高，導致在擴產(chǎn)、交付、降本壓力下，鋰電企業(yè)必須向智能制造轉(zhuǎn)型。如何找到優(yōu)秀的全場景全流程自動化鋰電池智慧物流與供應鏈解決方案，成為鋰電池企業(yè)和鋰電原材料企業(yè)的關(guān)注焦點之一。

 

為了給眾多鋰電池廠和鋰電上下游企業(yè)物流與供應鏈從業(yè)人員提供專業(yè)和優(yōu)質(zhì)的物流新技術(shù)、新設(shè)備、新理念，由物流科技新媒體《物流文視界》主辦的“2023全國新能源（鋰電）供應鏈與物流技術(shù)峰會”于2月24日在“世界鋰都”江蘇常州香格里拉酒店成功召開。

會議以“邁向TWh時代·物流科技驅(qū)動鋰電產(chǎn)業(yè)升級”為主題，圍繞鋰電企業(yè)和新能源車企在鋰電池整廠規(guī)劃、倉儲物流、產(chǎn)線物流、國際國內(nèi)運輸物流、工業(yè)工程、數(shù)字鋰電等方面核心話題進行了深入探討，吸引了來自全國各地鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、鋰電材料企業(yè)、新能源汽車企業(yè)、鋰電物流技術(shù)企業(yè)等一線企業(yè)與業(yè)界精英積極參與。

 

科箭軟件受邀參會并榮獲“鋰電數(shù)智化優(yōu)秀服務(wù)商”。此次獲獎，既是對科箭二十年來專注供應鏈云服務(wù)、深耕行業(yè)的價值認可，也是對科箭云產(chǎn)品的專業(yè)度和市場競爭力的認可。會上，科箭軟件戰(zhàn)略聯(lián)盟總監(jiān)金鳴先生發(fā)表了“數(shù)字化供應鏈重構(gòu)鋰電企業(yè)競爭優(yōu)勢”主題演講。

鋰電池供應鏈主要挑戰(zhàn)

全球化貿(mào)易保護使得鋰電運輸成本偏高，因此本地配套較多；動力鋰電池行業(yè)供應鏈雖然不長，但其中正負極、電解液等都是半流程行業(yè)，對制造過程、質(zhì)量控制和安全性都有很高要求，需要實現(xiàn)供應鏈全鏈可視和質(zhì)量追溯，從而對供應鏈技術(shù)的創(chuàng)新和應用產(chǎn)生了更多需求；同時還要滿足客戶隨著市場變化而產(chǎn)生的個性化需求等等。

 

鋰電池供應鏈發(fā)展趨勢

 

對鋰電池廠來說，供應鏈仍有很多優(yōu)化機會。

● 國際國內(nèi)雙循環(huán)-多式聯(lián)運與倉配一體：鋰電生產(chǎn)材料以陸地運輸為主，海運為輔，成品還涉及到空運，存在多式聯(lián)運和多倉多地等需求，倉配一體非常重要。

● 多段多式聯(lián)運實時跟蹤：多式聯(lián)運系統(tǒng)支持對航班、船期、鐵路、陸運車輛的跟蹤。

● 客戶/供應商協(xié)同：不管是個人消費品還是to B的廠家，都需要協(xié)同，不能僅停留在ERP采購訂單的協(xié)同，要和SRM、MES很順滑地無縫銜接，需要電子系統(tǒng)進行溝通、結(jié)算。

● 預約與無人值守：過去，我們對倉儲和運輸?shù)臅r間要求不那么精準，現(xiàn)在的要求可以達到跟醫(yī)院和銀行一樣，讓第三方物流參與進來，能夠預約裝卸時間、月臺，入園檢查、門衛(wèi)都是自動的。

● 供應鏈全程跟蹤：從溫度監(jiān)控到車輛軌跡再到聯(lián)運跟蹤，整體流程可以自主靈活配置，比如什么時候簽收的，是自動簽收還是人工簽收，要不要拍照，是否有電子回單、簽章，都有系統(tǒng)可以回溯、跟蹤。

● 供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)的Open API：鋰電對溫度控制要求很高，所以倉儲運輸系統(tǒng)需要連接各種監(jiān)控、溫控、門禁等設(shè)備，以及ERP、GPS地圖等第三方系統(tǒng)，獲取實時數(shù)據(jù)確保供應鏈過程可追溯可預警可調(diào)控。

● 精益生產(chǎn)-物流拉動：通過對倉庫庫位和貨品的條碼化管理，讓庫存更準確，物品可跟蹤；通過系統(tǒng)驅(qū)動各類硬件實時高效完成倉庫作業(yè)，如按燈、AGV、立體貨架等動作。

● 信息的推送：個人終端（郵件、短信、微信）都可以收到提醒。

● 可視化-供應鏈控制塔：從工廠、產(chǎn)業(yè)鏈的角度，使用供應鏈控制塔的技術(shù)，可以對供應鏈管理細節(jié)和綜合狀態(tài)、意外情況報告實現(xiàn)可視化。

● 人工智能（AI）在數(shù)字化供應鏈上的發(fā)展：科箭對知識圖譜、大數(shù)據(jù)與預測、運籌優(yōu)化、智能化優(yōu)化、在線/實時動態(tài)優(yōu)化、視覺/自然語言處理均有布局。

● 供應鏈計劃與運輸調(diào)度優(yōu)化：可以進行需求預測、庫存優(yōu)化、供應鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，如路徑、全局計劃、車輛行駛計劃、建議行駛路線等。

● 三維裝箱優(yōu)化：鋰電包裝有嚴格要求，可以通過智能算法得出混裝是否需要隔離、計算包裝重量、檢查包裝安全性。

● 庫區(qū)與庫內(nèi)路徑優(yōu)化：庫區(qū)內(nèi)限定某些危險材料固定路線，排除周邊風險。

在多變環(huán)境下

重構(gòu)制造業(yè)數(shù)字化供應鏈

1. 整體規(guī)劃

鋰電供應鏈的有效性是以產(chǎn)業(yè)鏈上下游制造與服務(wù)企業(yè)配套合作的總效率與效益為基礎(chǔ)的。要做到不斷鏈，也要從整個供應鏈路上去規(guī)劃與設(shè)計自身企業(yè)的供應鏈策略與流程。

2. 協(xié)同與質(zhì)量

疫情后如何保證供應鏈不斷裂，除了貨品的數(shù)量與價格，協(xié)同與質(zhì)量是核心問題。關(guān)注質(zhì)量與協(xié)同，產(chǎn)品就能保持性能成本優(yōu)勢。

3. 針對性防范

根據(jù)行業(yè)特點與企業(yè)自身在供應鏈上的角色以及服務(wù)規(guī)模，分析可能出現(xiàn)的場景，針對性地制定防范企業(yè)供應鏈斷裂的對策。其中，開展企業(yè)供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目是疫情后防范供應鏈發(fā)生斷裂的一個好抓手。

4. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型

通過創(chuàng)新有效的現(xiàn)代物流技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，能夠減少供應鏈整體成本，更有效地管理資源與運作資金，優(yōu)化生產(chǎn)安排與營銷，提高供應鏈伙伴間的交易效率，以更大程度上地規(guī)避業(yè)務(wù)風險。