隨著激光技術(shù)的快速發(fā)展，各種激光加工方式也應(yīng)運(yùn)而生，而激光雕刻加工是激光系統(tǒng)最常用的應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車行業(yè)在激光雕刻加工的運(yùn)用下，生產(chǎn)效率更高，發(fā)展更迅速。

激光技術(shù)不斷發(fā)展，鋁合金技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，使得激光應(yīng)用于鋁合金材料得到不斷挖掘，應(yīng)用工藝越來(lái)越成熟?，F(xiàn)在高強(qiáng)度的鋁合金材料具有較高的比強(qiáng)度、比剛度，以及良好的抗腐蝕性能，因此在現(xiàn)在的航天、汽車、船舶、儀器、手機(jī)等眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。近日美國(guó)汽車制造巨頭福特，在總部卡車工廠生產(chǎn)了015款F-150皮卡，該款汽車采用了全鋁車身，利用不同的裝配技術(shù)，而且預(yù)計(jì)在明年年初福特同樣將對(duì)他其他的皮卡工廠也進(jìn)行這樣的改造。同時(shí)在美國(guó)通用汽車制造公司，也在積極展開這方面的探索，加入全金屬“鋁”狂潮中來(lái)，除此之外，路虎、奧迪、特斯拉等汽車制造企業(yè)也紛紛采用全鋁車身，以便創(chuàng)造輕型結(jié)實(shí)的車身。

鋁材料在高速行駛的時(shí)候，很容易變形扭曲，因此在焊接的時(shí)候?qū)︿X合金焊接提出了更高的要求，一般傳統(tǒng)的焊接工藝是不可以采用的。如果采用鉚接代替點(diǎn)焊，不僅操作復(fù)雜，而且成本也相應(yīng)的會(huì)增加。由于激光能量集中、熱損傷小，采用現(xiàn)在的激光進(jìn)行焊接可以達(dá)到縫隙深、焊接變形小的良好效果。同時(shí)采用電腦進(jìn)行控制，易于集成化、自動(dòng)化、柔性化，可以實(shí)現(xiàn)不需要真空環(huán)境的高速度精密焊接。雖然現(xiàn)在的激光技術(shù)在焊接的過(guò)程中也會(huì)帶來(lái)各種各樣的激光焊接問(wèn)題，但是在未來(lái)隨著激光應(yīng)用的不斷深入，以及現(xiàn)在激光技術(shù)快速發(fā)展，激光焊接機(jī)的性能必將會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍，像現(xiàn)在的激光打標(biāo)機(jī)、光纖激光打標(biāo)機(jī)一樣在汽車領(lǐng)域應(yīng)用寬廣，深入到汽車制造的眾多環(huán)節(jié)。

激光加工技術(shù)的應(yīng)用使得汽車發(fā)展錦上添花。不斷改進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)革新，是研究者們亟待解決的重要環(huán)節(jié)。