經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 中國芯生存狀態(tài)調(diào)查：龍芯還活著嗎？

全球82%的筆記本電腦，70%的手機(jī)都是在中國生產(chǎn)的，但里面的核心芯片我們卻嚴(yán)重依賴國外。胡偉武，他既是中科院計(jì)算所的總工程師，也是龍芯公司的總裁。他一直強(qiáng)調(diào)中國要搞核心芯片自主研發(fā)，因?yàn)檫@是關(guān)系到國計(jì)民生的大事。最新的龍芯3號系列產(chǎn)品，具有64位運(yùn)算處理內(nèi)核，每秒能240億次運(yùn)算，這已經(jīng)比龍芯一號進(jìn)步了很多，不過這和世界芯片巨頭英特爾相比，還只相當(dāng)于它的中低端產(chǎn)品。但這已經(jīng)表明我們在追趕，而且在逐漸縮小和世界領(lǐng)先水平之間的差距……

龍芯中科技術(shù)有限公司

龍芯中科技術(shù)有限公司，2008年成立，經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。

龍芯中科是龍芯產(chǎn)業(yè)化的核心公司，致力于龍芯研發(fā)成果轉(zhuǎn)化、利用龍芯技術(shù)開發(fā)市場適用的CPU產(chǎn)品、為下游企業(yè)開發(fā)基于龍芯CPU的解決方案并提供完善的技術(shù)支持及售后服務(wù)。

中科院計(jì)算所于2001年開始研制龍芯處理器，2002年8月研制成功的龍芯1號是國內(nèi)第一款32位通用CPU，2003年10月研發(fā)成功的龍芯2號是國內(nèi)第一款64位通用CPU，2009年研制成功的龍芯3號是我國第一款多核通用CPU。經(jīng)過多年的研發(fā)積累，龍芯CPU設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。目前，龍芯CPU的主要應(yīng)用涉及國家安全、低成本個(gè)人電腦、服務(wù)器/高性能機(jī)、行業(yè)終端、信號處理、網(wǎng)絡(luò)安全工業(yè)控制、消費(fèi)類電子等多個(gè)領(lǐng)域。

太極計(jì)算機(jī)股份有限公司

1987年，為推動(dòng)民族計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，原電子工業(yè)部第十五研究所（現(xiàn)中國電子科技集團(tuán)公司第十五研究所）創(chuàng)建太極計(jì)算機(jī)公司。2002年，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，太極整體改制為股份公司。

2010年，太極股份在深圳證券交易所中小板上市。20多年來，太極以振興民族IT產(chǎn)業(yè)為己任，成功地實(shí)現(xiàn)了從小型機(jī)研制生產(chǎn)向行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用與服務(wù)提供的轉(zhuǎn)型，為國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

經(jīng)營范圍包括電子計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備、集成電路、軟件及通信設(shè)備化技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、維護(hù)等。

20多年來，太極以振興民族IT產(chǎn)業(yè)為己任，成功地實(shí)現(xiàn)了從小型機(jī)研制生產(chǎn)向行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用與服務(wù)提供的轉(zhuǎn)型，為國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。太極已經(jīng)集成了中國自主研發(fā)的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件等，唯獨(dú)缺少CPU，現(xiàn)為龍芯合作商。

經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 中國芯生存狀態(tài)調(diào)查：并購狂人抗衡芯片巨頭

內(nèi)容提要：在北京中關(guān)村的一座大廈，記者見到趙偉國的時(shí)候，他剛剛跟國家開發(fā)銀行簽署了新一輪的芯片業(yè)務(wù)融資協(xié)議，作為紫光集團(tuán)的董事長，趙偉國這四年來，不斷融資并購，甚至被外界稱為并購狂人。趙偉國正緊鑼密鼓地布局生產(chǎn)我們自己的“中國芯”。

紫光集團(tuán)有限公司

紫光集團(tuán)有限公司是清華大學(xué)國有資產(chǎn)管理公司——清華控股有限公司旗下的大型骨干企業(yè)之一。前身是成立于1988年的清華大學(xué)科技開發(fā)總公司，1993年改稱清華紫光總公司。2009年6月，紫光集團(tuán)增資擴(kuò)股并引進(jìn)新的管理團(tuán)隊(duì)，清華控股有限公司占51%，民營企業(yè)健坤集團(tuán)占49%，成為按照混合所有制模式，建立市場化機(jī)制的國有控股企業(yè)。混合所有制為紫光集團(tuán)帶來了巨大的創(chuàng)新空間和發(fā)展活力。在國家集成電路產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策引導(dǎo)下，紫光集團(tuán)以“自主創(chuàng)新加國際合作”為“雙輪驅(qū)動(dòng)”，確立了以集成電路產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，向存儲芯片與存儲器制造、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算與云服務(wù)等信息產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域集中發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向。

從2013年7月至2015年6月的兩年時(shí)間內(nèi)，紫光集團(tuán)連續(xù)完成三次國際并購和一次外資入股：斥資18.7億美元和9.07億美元連續(xù)收購美國納斯達(dá)克上市公司展訊通信和銳迪科微電子，成為世界第三大手機(jī)芯片企業(yè)；與全球半導(dǎo)體巨頭英特爾公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，英特爾向紫光集團(tuán)旗下持有展訊通信和銳迪科微電子的控股子公司投資人民幣90億元（約15億美元），并獲得該控股子公司 20%的股權(quán)；斥資25億美元收購原惠普旗下新華三集團(tuán)51%股權(quán)，成為中國排名第一、世界排名第二的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)。2016年，紫光控股上海宏茂微電子公司，布局集成電路封裝測試領(lǐng)域。同時(shí)，2016年紫光控股武漢長江存儲有限公司，并在成都、南京陸續(xù)簽約落地總投資額近1000億美元的存儲芯片與存儲器制造工廠，全面構(gòu)筑從“芯”到“云”的信息產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

紫光集團(tuán)的目標(biāo)，是要打造一個(gè)中國高科技領(lǐng)域的世界級企業(yè)集團(tuán)。重金投研發(fā)，全球攬人才，未來五年，紫光集團(tuán)收入將超千億元，手機(jī)芯片市場份額成為世界第一，進(jìn)入世界半導(dǎo)體公司前三名”的目標(biāo)。

長江存儲科技有限責(zé)任公司

長江存儲科技有限責(zé)任公司（以下簡稱長江存儲）于7月26日正式成立。公司注冊資本分兩期出資，一期由國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司、湖北國芯產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司共同出資，并在武漢新芯集成電路制造有限公司（以下簡稱武漢新芯）的基礎(chǔ)上建立長江存儲。紫光集團(tuán)董事長趙偉國任長江存儲董事長，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總經(jīng)理丁文武任副董事長，武漢新芯集成電路制造有限公司CEO楊士寧任總經(jīng)理。

武漢新芯與紫光集團(tuán)的整合，將有利于我國在存儲器市場上形成突破，從而推動(dòng)國家存儲器戰(zhàn)略的落地。經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 中國芯生存狀態(tài)調(diào)查：高鐵裝上中國芯

內(nèi)容提要：IGBT即絕緣柵雙極晶體管，是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱電力電子裝置的“CPU”，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣，但其技術(shù)和市場一直被國外壟斷。僅用不到8年，中車時(shí)代電氣走完了國外同行30年的道路，通過持續(xù)創(chuàng)新，形成了自己的技術(shù)特色，在高壓IGBT芯片制造技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了超越。

中國中車股份有限公司

中國中車股份有限公司（中文簡稱“中國中車”，英文簡稱縮寫“CRRC”）是經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經(jīng)中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市。現(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人?？偛吭O(shè)在北京。

中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商。主要經(jīng)營：鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器及環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃與技術(shù)服務(wù)；信息咨詢；實(shí)業(yè)投資與管理；資產(chǎn)管理；進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

中國中車堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)完善技術(shù)創(chuàng)新體系，不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力，建設(shè)了世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺和制造基地，以高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產(chǎn)品，已經(jīng)全面達(dá)到世界先進(jìn)水平，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的地理環(huán)境，滿足多樣化的市場需求。中國中車制造的高速動(dòng)車組系列產(chǎn)品，已經(jīng)成為中國向世界展示發(fā)展成就的重要名片。產(chǎn)品現(xiàn)已出口全球六大洲近百個(gè)國家和地區(qū)，并逐步從產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

面向未來，中國中車將以融合全球，超越期待為己任，緊緊抓住“一帶一路”和全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)大發(fā)展等戰(zhàn)略機(jī)遇，大力實(shí)施國際化、多元化、協(xié)同化發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進(jìn)以“轉(zhuǎn)型升級、跨國經(jīng)營”為主要特征的全球化戰(zhàn)略，努力做“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)＋”的創(chuàng)新排頭兵，努力把中國中車建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 中國芯生存狀態(tài)調(diào)查：方寸天地中的追趕

內(nèi)容提要：雷軍也曾經(jīng)經(jīng)歷“無芯”之痛，不僅在供應(yīng)鏈上受制于人，在手機(jī)研發(fā)上也頗受掣肘，甚至連推出新款手機(jī)的時(shí)間都受制于芯片的供貨時(shí)間。幾年前，雷軍痛定思痛，決定研發(fā)屬于小米自己的芯片。

北京小米科技有限責(zé)任公司

北京小米科技有限責(zé)任公司成立2010年4月，是一家專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司。“為發(fā)燒而生”是小米的產(chǎn)品概念。小米公司首創(chuàng)了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機(jī)操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進(jìn)的模式。

“讓每個(gè)人都能享受科技的樂趣”是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式開發(fā)產(chǎn)品的模式，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個(gè)人，都能享用來自中國的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品。

小米公司在互聯(lián)網(wǎng)電視機(jī)頂盒、互聯(lián)網(wǎng)智能電視，以及家用智能路由器和智能家居產(chǎn)品等領(lǐng)域也顛覆了傳統(tǒng)市場。截至2016年年底，小米公司旗下生態(tài)鏈企業(yè)已達(dá)60余家，其中紫米科技的小米移動(dòng)電源、華米科技的小米手環(huán)、智米科技的小米空氣凈化器、加一聯(lián)創(chuàng)的小米活塞耳機(jī)，納恩博Ninebot的九號平衡車等均在短時(shí)間內(nèi)迅速成為影響整個(gè)中國消費(fèi)電子市場的明星產(chǎn)品。小米生態(tài)鏈建設(shè)將秉承開放、不排他、非獨(dú)家的合作策略，和業(yè)界合作伙伴一起推動(dòng)智能生態(tài)鏈建設(shè)。

中興通訊股份有限公司

中興通訊股份有限公司，簡稱中興通訊（ZTE）。全球領(lǐng)先的綜合通信解決方案提供商，中國最大的通信設(shè)備上市公司。

中興通訊主要產(chǎn)品包括：2G/3G/4G/5G無線基站與核心網(wǎng)、IMS、固網(wǎng)接入與承載、光網(wǎng)絡(luò)、芯片、高端路由器、智能交換機(jī)、政企網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心、手機(jī)及家庭終端、智慧城市、ICT業(yè)務(wù)，以及航空、鐵路與城市軌道交通信號傳輸設(shè)備。

中興通訊是中國重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)和國家863高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地，承擔(dān)了近30項(xiàng)國家“863”重大課題，是通信設(shè)備領(lǐng)域承擔(dān)國家863課題最多的企業(yè)之一，公司每年投入的科研經(jīng)費(fèi)占銷售收入的10%左右，并在美國、印度、瑞典及國內(nèi)設(shè)立了14個(gè)研究中心。經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 中國芯生存狀態(tài)調(diào)查：汽車芯片的“中國式坡起”

2016年，中國的汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過了2800萬輛，超過美國、歐盟，成為全球第一大汽車生產(chǎn)基地，然而在這輝煌的數(shù)字背后卻有一個(gè)我們無法忽視的事實(shí)，那就是90%以上的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都依賴進(jìn)口。朱元憲為了改變這一局面，積極研發(fā)中國自己的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)研究成功，但是新的問題又出現(xiàn)在他面前。

成都威特電噴有限責(zé)任公司

成都威特電噴有限責(zé)任公司是中航工業(yè)成飛集團(tuán)旗下一家國有控股公司，公司成立于2003年，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件電控燃油噴射系統(tǒng)。經(jīng)過十多年的經(jīng)營積累，公司目前已形成單體泵類柴油電噴系統(tǒng)、高壓共軌電噴系統(tǒng)、混合燃料電噴系統(tǒng)以及汽車電子控制系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。

公司自成立以來，長期致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件電控燃油噴射系統(tǒng)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，并將自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位在自主開發(fā)上，憑借著自己強(qiáng)大的研發(fā)能力，成為國內(nèi)第一家成功研制出柴油電噴產(chǎn)品并達(dá)到國Ⅲ排放認(rèn)證的電噴公司，也是國內(nèi)目前唯一能夠全系統(tǒng)大批量提供國Ⅳ、國V及以上柴油電噴產(chǎn)品和技術(shù)的公司。

安市半導(dǎo)體

安世半導(dǎo)體成立于2017年，最初屬于飛利浦集團(tuán)（NXP標(biāo)準(zhǔn)器件國內(nèi)最大的生產(chǎn)基地），后來成為NXP恩智浦的一個(gè)業(yè)務(wù)部門， 現(xiàn)已成為一家獨(dú)立公司，是專門提供小信號分立器件、邏輯器件和PowerMOS器件的全球領(lǐng)導(dǎo)者。周立功公司作為安世半導(dǎo)體最大的中國本土代理商，將繼續(xù)以戰(zhàn)略合作伙伴形式維持強(qiáng)有力的合作，為客戶提供同類最佳的解決方案。

安世半導(dǎo)體的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品業(yè)務(wù)，包括分立器件、邏輯器件及PowerMOS等產(chǎn)品，除了設(shè)計(jì)部門，該交易還包括恩智浦位于英國和德國的兩座晶圓制造工廠和位于中國、馬來西亞、菲律賓的三座封測廠和位于荷蘭的恩智浦工業(yè)技術(shù)設(shè)備中心，及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的全部相關(guān)專利和技術(shù)儲備。

安世基于50多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)而構(gòu)建，擁有11，000名員工，分散在亞洲、歐洲和美國各地，為全球客戶提供支持。恪守最高標(biāo)準(zhǔn)，提供世界一流的產(chǎn)品，為全球要求最為嚴(yán)苛的行業(yè)提供服務(wù)。

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