“教練機(jī)器人”并不是有真機(jī)器人做教練，而是一套車載智能系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音提示、電子屏顯示等方式對(duì)學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，學(xué)員可以根據(jù)需要選擇練習(xí)的科目。“教練機(jī)器人”分為實(shí)景場(chǎng)地模擬器和教練車車載系統(tǒng)。實(shí)景模擬器可在室內(nèi)操作，教練車車載系統(tǒng)則是在室外實(shí)地開車。長(zhǎng)沙已有兩家駕校“嘗鮮”使用機(jī)器人教練。

“機(jī)器人教練不僅能練習(xí)，還能提示考試，對(duì)我這種新手來(lái)說(shuō)上手很快，還能總結(jié)操作中的失誤，統(tǒng)計(jì)駕駛數(shù)據(jù)。最關(guān)鍵的是，不用擔(dān)心教練批評(píng)自己，還節(jié)約時(shí)間，不用總是排隊(duì)，也不用好幾個(gè)人在一臺(tái)車上練。”彭女士說(shuō)，但是，像她這種容易緊張的學(xué)員，如果沒(méi)有經(jīng)常在路面實(shí)際操作，考試中很難適應(yīng)。

已經(jīng)使用該系統(tǒng)的某駕校王教練稱，智能教學(xué)能更加協(xié)助教練，并不是機(jī)器人完全取代教練。“機(jī)器教學(xué)先讓學(xué)員們上手，更快熟練。只要學(xué)員上路練車，不管是不是機(jī)器教學(xué)，教練還是在車上輔助教學(xué)和保障安全。”王教練說(shuō)。八成的教學(xué)任務(wù)可以由機(jī)器人教練完成，學(xué)員學(xué)車可以選擇時(shí)間，更自由、便捷，上手更快，費(fèi)用也比傳統(tǒng)模式便宜。

記者從省交警總隊(duì)了解到，全省有駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校900多所，每年培訓(xùn)學(xué)員數(shù)達(dá)110多萬(wàn)人。目前，全國(guó)公安交警駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)已進(jìn)入智能化和信息化時(shí)代，而駕駛?cè)伺嘤?xùn)卻仍停留在傳統(tǒng)的師傅帶徒弟模式上。

傳統(tǒng)師徒模式教學(xué)存在“吃拿卡要”，教練員素質(zhì)參差不齊。而學(xué)員由于學(xué)習(xí)不到位，上路駕車帶來(lái)了極大的隱患。據(jù)調(diào)查，我省大部分交通事故的發(fā)生，其主要原因都是因?yàn)轳{駛?cè)嗽陂_車行駛過(guò)程中安全意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)不熟練、操作不規(guī)范造成的。

而機(jī)器人教練取代傳統(tǒng)人工教練，杜絕了人情教學(xué)和各種腐敗，培訓(xùn)出合格學(xué)員，駕駛技術(shù)更規(guī)范。同時(shí)，機(jī)器人智能教練能模擬各種考場(chǎng)真實(shí)環(huán)境，實(shí)行有針對(duì)性的一對(duì)一教學(xué)，使學(xué)員考試通過(guò)率大大提高，也將大幅減輕教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低培訓(xùn)成本。

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