在今年中山的“3·28”招商洽談會上,哈工大機器人集團華南總部成為最熱焦點之一,引發(fā)企業(yè)界廣泛關(guān)注。哈工大副校長、中國科學(xué)院院士韓杰才介紹,即將落戶于翠亨新區(qū)馬鞍島的HRG(哈工大機器人集團),將在中山建設(shè)該集團華南總部、中美創(chuàng)新中心以及智能制造公共服務(wù)平臺三大板塊。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,該平臺落戶將直接改寫珠三角制造版圖,推動中山進入機器人第一梯隊的步伐。

哈工機器人集團是誰?為何會有這樣的能量?

記者查詢獲悉,哈爾濱工業(yè)大學(xué)是國內(nèi)最知名的工科院校之一,也是國內(nèi)最早從事機器人技術(shù)研究的單位之一。中國第一臺點焊機器人、第一臺弧焊機器人、第一臺爬壁機器人,以及第一臺月球車,均誕生于此。國內(nèi)大多數(shù)機器人科研機構(gòu)和企業(yè),都有出自哈工大的骨干。因此,哈工大在機器人制造領(lǐng)域素有“黃埔軍校”之稱。

本次將落戶中山翠亨新區(qū)的HRG(哈工大機器人集團),則是哈工大與黑龍江省政府、哈爾濱市政府共同組建的高新技術(shù)企業(yè),主營業(yè)務(wù)包括機器人零部件、工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、特種機器人、自動化裝備等多個領(lǐng)域,擁有專利270余項,是國內(nèi)機器人和智能裝備領(lǐng)軍企業(yè)之一。

成立僅兩年,哈工大已在多種機器人核心技術(shù)方面取得突破,其中最有代表性的就是減速器。控制器、伺服電機和減速器,被稱為機器人“核心三大件”,長期以來被國外“四大家族”(即瑞士ABB、德國KUKA、日本的發(fā)那科和安川電機)壟斷。

經(jīng)過持續(xù)不斷地科研攻關(guān),由哈工大集團終于攻克了這一技術(shù)難關(guān),研發(fā)出國內(nèi)首款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的減速器。同時,這項成果還實現(xiàn)了對國際先進水平的超越:尺寸縮小、結(jié)構(gòu)簡化,攻克了RV減速機不可小型化的難題。據(jù)媒體報道,這款減速機即將于近日投產(chǎn)。一旦實現(xiàn)量產(chǎn),國產(chǎn)工業(yè)機器人的整體成本將大幅降低。

獨木難成林,一花獨放不是春。除了HRG華南總部落戶馬鞍島之外,一個來自深圳、名為坎德拉科技的機器人公司也將把總部遷到中山東區(qū)。

據(jù)了解,坎德拉科技是由前海置富金融控股集團投資控股的專業(yè)科技公司。雖然成立時間不到一年,但坎德拉科技的核心研發(fā)團隊多達160人,2016年其研發(fā)投入超過2000萬元。

更重要的是,坎德拉核心團隊也擁有一項重要的機器人核心技術(shù):飛輪儲能電池。一旦這種不同于常規(guī)的能源得以突破,一種可以自主移動的智能服務(wù)型機器人就將問世,這將帶給機器人產(chǎn)業(yè)無窮的想象力。

還有一個更好的消息:3月22日,坎德拉科技已與哈工大簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將與中山市政府一起籌建粵港澳智能裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、粵港澳智能裝備產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金和院士專家工作站,充分借助哈工大人才及學(xué)科優(yōu)勢,促進科技合作及成果孵化。

中山一直在布局風(fēng)口

資料顯示,中國已經(jīng)連續(xù)3年成為全球最大的工業(yè)機器人市場。2015年,中國工業(yè)機器人銷量達6.8萬臺,約占全球銷量的1/4。

作為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,機器人一直是中山人的“真愛”。

2016年8月,中山發(fā)布的《中山市智能制造2025規(guī)劃(2016—2025年)》提出,到2018年,全市50%的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成新一輪技術(shù)改造;建成產(chǎn)值超億元的機器人制造企業(yè)及集成企業(yè)20家左右。到2025年,成為全國智能制造引領(lǐng)區(qū),智能設(shè)計產(chǎn)業(yè)形成中山區(qū)域品牌。

從這時開始,中山就開啟了尋找機器人“種子企業(yè)”之路,這與正在尋找產(chǎn)業(yè)化基地的哈工大不謀而合。

當(dāng)年9月29日,在佛山舉行的珠西裝洽會上,哈工大副校長韓杰才代表HRG與中山簽下了關(guān)于“高端無人裝備產(chǎn)業(yè)化”項目的框架協(xié)議。該項目總投資80億元,擬在翠亨新區(qū)打造一個全國領(lǐng)先、國際一流的機器人與高端無人智能裝備產(chǎn)業(yè)基地,力爭五年內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和規(guī)模。在哈工大之外,中山也未停下尋找“黑馬”的步伐。

2017年1月,中山市委書記陳如桂率團考察了坎德拉科技創(chuàng)新有限公司、比亞迪股份有限公司、優(yōu)必選科技有限公司、大疆創(chuàng)新科技有限公司等一批知名的機器人企業(yè)。經(jīng)過兩個月的努力,中山成功把坎德拉和比亞迪“收入囊中”。

“看了深圳的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效,感到振奮人心、受益匪淺。與深圳相比,中山在創(chuàng)新發(fā)展方面還有很大的差距。我們將見賢思齊,努力迎頭趕上。”毫無疑問,這次深圳之行讓中山代表團產(chǎn)生了“見賢思齊”的決心。

“我們將按照既定的項目計劃,狠抓落實,盡早拿出飛輪儲能電池和球形機器人的工程樣機,盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和項目落戶中山。”深圳前海置富金融控股集團董事局主席馬少福介紹,預(yù)計在2017年該公司將完成242項機器人專利的申請。

韓杰才則表示,HRG將通過核心技術(shù),帶領(lǐng)中山的機器人產(chǎn)業(yè)向上游進攻,把中山變成國內(nèi)核心的機器人研發(fā)制造基地。

論產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),無論珠江東岸的深圳還是珠江西岸的廣州都明顯優(yōu)于中山,哈工大為何會選擇中山?

“之所以選在中山,是因為中山定位于智能制造基地,對技術(shù)和人才很渴求,市委、市政府支持力度很大。”韓杰才說,這種對初創(chuàng)型科技企業(yè)的支持力度,是特大城市所不具備的。

中山模式VS東莞模式

在珠三角,一提到機器人,人們就會很自然想到東莞與佛山。

自2010年開始,東莞松山湖區(qū)就引進了以大疆創(chuàng)新創(chuàng)始人李澤湘為代表的“運動控制與先進裝備技術(shù)國際創(chuàng)新團隊”,為當(dāng)?shù)貦C器人產(chǎn)業(yè)“打下第一根樁基”。

2014年11月全力打造“松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地”以來,機器人企業(yè)就迅速在松山湖聚集。到今年3月,松山湖已有150多家機器人制造企業(yè),全年產(chǎn)值達30億元。從芯片到運動控制技術(shù),再到智能感知技術(shù),這里已基本形成了金字塔式的智能梯隊。

佛山是中山機器人需要奮力翻越追趕的另一個高峰。今年1月,美的集團成功收購機器人“四大家族”之一的庫卡集團,其過程波譎云詭,其結(jié)果也讓人倍覺振奮。

就在3月6日,南海區(qū)也發(fā)布了扶持機器人產(chǎn)業(yè)和推進村級工業(yè)園改造等新政策,計劃分別在3年內(nèi)安排逾2億元全鏈扶持機器人產(chǎn)業(yè)。

在這一場跨地域的競爭中,中山其實已是后來者,注定不能再用傳統(tǒng)的“套路”追趕。

 

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