工信部擬撤銷319新能源車免購(gòu)置稅資格因?yàn)榭偫砜疾熵S田？

2018-05-18 來(lái)源：評(píng)論：0

摘要：昨天，先進(jìn)制造業(yè)公眾號(hào)（ID:amdaily）發(fā)布了關(guān)于工信部擬撤銷319款新能源車免購(gòu)置稅資格的新聞，引起了廣大讀者的熱議。

　　昨天，先進(jìn)制造業(yè)公眾號(hào)（ID:amdaily）發(fā)布了關(guān)于工信部擬撤銷319款新能源車免購(gòu)置稅資格的新聞，引起了廣大讀者的熱議。結(jié)合5月11日李克強(qiáng)總理參觀日本豐田汽車旗下某款新能源汽車時(shí)臉色凝重的照片，于是很多網(wǎng)友猜測(cè)此次工信部擬撤銷319款新能源車免購(gòu)置稅資格是因?yàn)榭偫砜吹截S田新能源車，覺(jué)得被國(guó)內(nèi)的所謂新能源車企騙了，于是才有了撤銷免購(gòu)置稅一事。是這樣的嗎？

　　撤銷新能源車免購(gòu)置稅因?yàn)榭偫韰⒂^豐田？

　　沒(méi)錯(cuò)，這兩張照片放在一起難免令人浮想聯(lián)翩。

　　段子手配上畫(huà)外音說(shuō)看到豐田的電動(dòng)車而想起國(guó)內(nèi)上千億的新能源汽車補(bǔ)貼。

　　不過(guò)誰(shuí)說(shuō)此次參觀總理一直表情嚴(yán)肅。

　　截至先進(jìn)制造業(yè)記者弓長(zhǎng)張發(fā)稿仍未有關(guān)于工信部擬撤銷319款新能源車免購(gòu)置稅資格的官方說(shuō)明。但是把這兩件事放在一起，然后得出上述結(jié)論小編覺(jué)得牽強(qiáng)。

　　大家都知道市場(chǎng)上早就流傳著2018年新能源汽車補(bǔ)貼將提前退坡的消息，關(guān)于這件事，工信部部長(zhǎng)苗圩早就表態(tài)說(shuō)“補(bǔ)貼政策的調(diào)整是勢(shì)在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段釋放調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)渡過(guò)退坡的影響。”

　　更明確的信息是2018年2月12日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。至此，新的補(bǔ)貼政策落地，國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼的退坡甚至完全消除已成趨勢(shì)。這次政策調(diào)整有兩個(gè)方向，一方面是補(bǔ)貼門(mén)檻的提高，一方面是對(duì)低續(xù)航里程的汽車補(bǔ)貼力度減少，另一方面是對(duì)高續(xù)航里程的的補(bǔ)貼力度的提高。

　　其實(shí)，關(guān)于撤銷新能源車免購(gòu)置稅資格這事，這已經(jīng)是工信部年內(nèi)發(fā)布的第二次公告。首次公告發(fā)布于2018年4月4日，當(dāng)時(shí)工信部擬撤銷1882款新能源車免購(gòu)置稅資格，其中包括了消費(fèi)者較為熟悉的江淮iev6s 、北汽E150EV、北汽EU300、眾泰云100和知豆D1等汽車品牌。

　　在一個(gè)多月的時(shí)間里，工信部連續(xù)兩次發(fā)布公告，這足以看出國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)的重視與淘汰那些無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車”的決心。

　　從工信部公布的擬撤銷《目錄》的車型名單來(lái)看，此次被撤銷免購(gòu)置稅資格的車型中，最多的是“金龍系”。而“金龍系”此前曾深陷新能源車企騙補(bǔ)的漩渦。2016年，金龍汽車被罰近8億元，成為當(dāng)時(shí)新能源汽車騙補(bǔ)最大罰單。

　　財(cái)政補(bǔ)貼政策是我國(guó)新能源汽車快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。在大額財(cái)政補(bǔ)貼的初期，雖然行業(yè)迎來(lái)快速的擴(kuò)容，一方面低端產(chǎn)能迅速增長(zhǎng)面臨過(guò)剩，另一方面高額的補(bǔ)貼也加劇了國(guó)家和地方的財(cái)政壓力。2016-2020年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼明確采取退坡機(jī)制。在補(bǔ)貼退坡機(jī)制下，引入能量密度等技術(shù)指標(biāo)，扶優(yōu)扶強(qiáng)意圖明顯。2018年2月13日，新版補(bǔ)貼退坡政策出臺(tái)，將2月-6月定為補(bǔ)貼政策過(guò)渡期，按17年補(bǔ)貼70%水平進(jìn)行補(bǔ)貼，將引領(lǐng)行業(yè)銷量平穩(wěn)過(guò)渡。

　　2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的最近一次清算審核時(shí)間是2018年1月18日；與此同時(shí)，相關(guān)部門(mén)即將面對(duì)2017年77.7萬(wàn)輛已售新能源汽車所產(chǎn)生約800億元人民幣的補(bǔ)貼金額；以及隨時(shí)而來(lái)2018年更多新能源汽車銷量所帶來(lái)更大規(guī)模的財(cái)政補(bǔ)貼。隨著新能源汽車銷量的擴(kuò)大，若不下調(diào)補(bǔ)貼，無(wú)論是中央財(cái)政還是地方財(cái)政，都將面臨越來(lái)越大的支出壓力。與此同時(shí)，隨著技術(shù)的提升，市場(chǎng)的擴(kuò)大，針對(duì)新能源汽車?yán)^續(xù)給予財(cái)政補(bǔ)貼更像是一種“劫貧濟(jì)富”的錦上添花，而非雪中送炭的政策行為。

　　對(duì)于此次工信部發(fā)布擬撤銷《目錄》的車型名單公告，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，就算這些老舊車型不被撤銷，由于新能源車技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，不少老舊車型存在續(xù)航里程不足、電池能力密度不夠等問(wèn)題，也將被后來(lái)者淘汰出局。

　　所以，將此次工信部擬撤銷319款新能源車免購(gòu)置稅資格與李克強(qiáng)總理參觀豐田一事放在一起得出上述結(jié)論實(shí)屬牽強(qiáng)，牽強(qiáng)，牽強(qiáng)。

　　不過(guò)，更多網(wǎng)友對(duì)撤銷319款新能源車免購(gòu)置稅資格一事表示強(qiáng)烈支持，除了之前“騙補(bǔ)”一事引起的強(qiáng)烈情緒以外，大家都希望中國(guó)新能源車企能夠做硬技術(shù)，不靠補(bǔ)貼存活，而靠市場(chǎng)取勝。