智能制造

振華重工：打好數(shù)字治理基礎，謀定而后動

2018-10-24 來源：評論：0

摘要：沒有清晰的企業(yè)戰(zhàn)略設想，數(shù)字化建設就猶如空中樓閣。

　　齊菁｜文

　　齊菁是《哈佛商業(yè)評論》中文版撰稿。

　　當今世界正處于從工業(yè)經(jīng)濟向數(shù)字經(jīng)濟轉型過渡的大變革時代, 數(shù)字化轉型已經(jīng)是每個企業(yè)領導者的最關注的話題和工作重心?；谛袠I(yè)特點，直面消費者的金融、零售等行業(yè)的信息化基礎好，觸角敏銳，數(shù)字化轉型也開始得較早。而面向企業(yè)端的各個行業(yè)，以工業(yè)制造業(yè)為例，企業(yè)的信息化基礎薄弱，管理粗放，雖然面臨數(shù)字化時代方方面面的沖擊，但真正要下定決心加大投入做數(shù)字化建設絕非易事。沒有清晰的企業(yè)戰(zhàn)略設想，數(shù)字化建設就猶如空中樓閣。

　　上海振華重工(集團)股份有限公司（ZPMC，以下簡稱“振華重工”）在這方面就深有體會。作為2015年才開始推進集團層面數(shù)字化升級的轉型后來者，必須吸取數(shù)字化轉型先行者在各個方面的經(jīng)驗教訓、用最好的工具、邀請最好的老師，謀定而后動，將后發(fā)優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

　　在世界各大知名港口，都能看到一個令中國人自豪的響當當?shù)拿郑赫袢A重工。振華重工集團是國有控股的全國也是世界上最大的港口機械重型裝備制造商。目前，振華重工遍布全世界101個國家和地區(qū)近300個集裝箱碼頭的岸橋、場橋，已占世界市場70%以上份額，連續(xù)20年占據(jù)港口機械行業(yè)市場份額全球第一。

　　以前的振華重工注重擴張，快速占領市場。自2008年金融危機爆發(fā)以來，在全球經(jīng)濟增速放緩的大背景下，規(guī)模已經(jīng)不是優(yōu)勢，如何增強企業(yè)實力成為振華重工關注的重點。從港口機械產品，到海洋工程裝備、海上運輸與安裝、全自動化碼頭，再到電氣系統(tǒng)總體承包、交通基礎設施及裝備制造的總體服務，振華重工經(jīng)歷了多次轉身一直在探索著更具競爭力的業(yè)務重心和商業(yè)模式。

　　戰(zhàn)略轉型倒逼數(shù)字化建設

　　振華重工集團總裁、黨委副書記黃慶豐表示，從裝備制造到系統(tǒng)集成和總承包延伸是企業(yè)發(fā)展的重要方向。雖然此前港口設備產品也會配套服務，但更多的是被動的線下服務，服務的及時性和效果都無法做標準化的評估，有很多不確定性的因素。高效全面及時的服務需要端到端不同系統(tǒng)的打通和強大的數(shù)字系統(tǒng)做基礎支撐。

　　全自動港口是振華重工近兩年重點發(fā)展也備受關注的明星項目。過去，振華重工只為全自動化碼頭、半自動化碼頭提供設備，軟件由其他公司承擔。“十二五”后半期，作為公司業(yè)務轉型升級的重要內容之一，在做強硬件的同時，振華重工加大了對軟件操作系統(tǒng)的研發(fā)，目前全球推出的第四代全自動化碼頭，硬件和軟件全部由振華重工提供。

　　2017年12月10日，振華重工歷時4年重點打造地全球最大的集裝箱全自動化碼頭--上海洋山港四期全自動化碼頭開港，能夠停泊世界上最大的20萬DWT的集裝箱運輸船，年吞吐量達到630萬標準集裝箱。面積相當于312個足球場大小的港口，運輸船運載車來來往往、集裝箱起起落落一片繁忙景象，可一眼望去竟然幾乎空無一人。這一神奇景象的背后支持者是振華重工自主研發(fā)的環(huán)保安全高效的全自動化集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)，可以全面感知各種信息并自動管理、自動進行智能決策和自主裝卸，其采用的雙40英尺箱岸橋較傳統(tǒng)形式可使生產效率提高50%，已經(jīng)成為集裝箱起重機械更新?lián)Q代的產品。

　　在業(yè)務從制造業(yè)向服務業(yè)轉型的大方向下，振華重工數(shù)字化轉型和數(shù)字化系統(tǒng)建設現(xiàn)階段的目標就是建立端到端連通的數(shù)字化平臺，實現(xiàn)產品、管理和后服務的數(shù)字化。而下一階段，振華重工將會通過人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術的應用，打造主動的預測性服務，推動企業(yè)從賣產品到賣服務的商業(yè)模式轉型。

　　統(tǒng)一標準先做數(shù)據(jù)治理

　　振華重工的工業(yè)板塊復雜而眾多，離散程度非常高，甚至有的裝備的訂單量可能只有1-2臺，這就導致其標準化程度較弱。然而，伴隨著企業(yè)信息化進程的不斷深入，企業(yè)IT應用場景越來越復雜，來自跨部門、跨業(yè)務和跨系統(tǒng)的業(yè)務需求越來越迫切，同時，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性、完整性和準確性的要求也越來越高。

　　因此，振華重工集團在進行數(shù)字化轉型最初與IBM合作設計了數(shù)字化轉型頂層設計的整體規(guī)劃中主數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設被放在首位，并且確立了集團IT強管控的“五統(tǒng)一”原則：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一架構、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運維。而且，轉型之前，振華重工首先對集團現(xiàn)有的幾十個系統(tǒng)進行評估，只保留了若干個能夠相互連接并且支撐未來發(fā)展的系統(tǒng)，輕裝上陣。

　　振華重工集團副總工程師、標準化與信息化管理部總經(jīng)理朱建國稱希望振華重工未來打造的工業(yè)4.0是“從土壤里長出來”的有著堅實基礎的創(chuàng)新業(yè)務模式。因此振華重工拋開了需要調整升級數(shù)字化的業(yè)務條線和職能條線，花費2年年時間單獨把數(shù)據(jù)作為一個項目拎出來進行系統(tǒng)化的規(guī)范和管理，而考慮到系統(tǒng)的可配置性、可擴展性、穩(wěn)定性和開放性對于今后的使用、維護升級都至關重要，振華重工最終選擇了SAP的主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（MDG）平臺，并且部署了基于云端的基礎架構。

　　2017年1月3日，振華重工主數(shù)據(jù)管理平臺項目（MDG）上線，也標志著SAP MDG產品在國內同行業(yè)第一個成功實施案例產生。公司主數(shù)據(jù)管理平臺主要有兩大亮點：一是集團內部建立并執(zhí)行統(tǒng)一、符合業(yè)務要求、科學合理的數(shù)據(jù)標準與規(guī)范，并利用流程建模工具建立有效的主數(shù)據(jù)維護組織與管理流程，形成了一整套主數(shù)據(jù)管理體系。二是通過搭建企業(yè)服務總線（ESB）預留多種接口方式，不僅實現(xiàn)了同中交財務主數(shù)據(jù)統(tǒng)建系統(tǒng)的對接，并完成了與公司OA系統(tǒng)、浪潮財務系統(tǒng)、生產物資系統(tǒng)、設計研發(fā)中間件等系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)了主數(shù)據(jù)在各個層面及系統(tǒng)中的全面集成與共享。

　　完成主數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設后，下一步振華重工正在建設企業(yè)核心管理ERP系統(tǒng)、設計研發(fā)PLM系統(tǒng)、以及車間管理MES系統(tǒng)，打通工業(yè)制造領域最核心的主干。

　　標準化信息化的兩化融合機制

　　企業(yè)的數(shù)字化轉型并不是簡單的數(shù)字基礎設施和軟硬件的部署，而是一個系統(tǒng)工程。它關乎到企業(yè)的不斷自我修訂和協(xié)同轉型，涉及到企業(yè)的發(fā)展理念、企業(yè)文化、組織管理和治理、業(yè)務流程等等，因此沒有高層領導的參與，數(shù)字轉型將舉步維艱。

　　振華重工董事長朱連宇、集團總裁黃慶豐多次參與數(shù)字化建設的籌備會議，并且專門成立了標準化信息化管理部領導整個集團的數(shù)字化轉型工作。從部門的名稱就體現(xiàn)出振華重工對于數(shù)字化基礎的重視，這里的標準化不僅僅指流程的標準，而是將企業(yè)產品、技術、流程等所有標準都放在一個團隊下管理。在標準和規(guī)則制定的前期，信息化和標準化需要進行良好的配合，既要考慮到規(guī)則的前瞻性和規(guī)范性，又要考慮信息化落地的可行性和方便性。

　　因此，在實施上線主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)之前，標準化信息化團隊花費9個月時間規(guī)范了所有需要落地的信息化標準進行了規(guī)范，給包括物資、往來單位、項目工號、產品序列號的數(shù)據(jù)制定了新的編碼規(guī)則、分類、屬性模版等各類標準規(guī)范。這樣在真正建設主數(shù)據(jù)系統(tǒng)時才能實現(xiàn)3個半月火速完成的出色成績。

　　此外，兩化融合的機制更加能夠撬動業(yè)務部門的配合，因為主數(shù)據(jù)管理平臺不僅僅是一個信息化項目，更是要實現(xiàn)整個企業(yè)的管理流程變革。例如，物資編碼原來由物資部添加前置到由設計人員申請，往來單位由財務部添加前置到各業(yè)務部門添加，項目工號的重新定義及歸類涉及到了相應業(yè)務變化及財務核算等，這些變化都是由于主數(shù)據(jù)管理體系的業(yè)務前置及其規(guī)范性要求的，不先疏通規(guī)范，明確各個業(yè)務部門的新角色和責任，信息化建設舉步維艱。

　　為推進標準化成果快速落地，夯實企業(yè)ERP（Enterprise Resource Planning）等系統(tǒng)建設的數(shù)據(jù)基礎，實現(xiàn)“工業(yè)4.0”彎道超車，在信息化頂層設計藍圖下，振華重工選擇首先進行主數(shù)據(jù)系統(tǒng)這一緊要的基礎性數(shù)據(jù)治理工作，并且確定了數(shù)據(jù)先行、云端部署基礎策略指導整個數(shù)字化轉型的工作。

　　與此同時，考慮到數(shù)字化轉型和數(shù)據(jù)治理是一個緊貼業(yè)務且持續(xù)不斷的過程，企業(yè)內部團隊的培養(yǎng)就至關重要。在主數(shù)據(jù)項目建設時，振華重工分別在項目的標準化組、業(yè)務組、數(shù)據(jù)組、技術組、基礎配置組等各方面投入了約20多人的團隊，同時參與整個項目的各方面工作，虛心向咨詢和實施公司請教，主動承擔項目的各類系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)工作，大幅提升了內部團隊的能力。目前振華重工主數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運維已經(jīng)由內部團隊接管，主數(shù)據(jù)二期建設也由由內部團隊來完成，這樣不僅節(jié)省了大量的建設資金，還未主數(shù)據(jù)系統(tǒng)的長效運營優(yōu)化、未來數(shù)字化轉型更多系統(tǒng)的建設打下了堅實的基礎。

相關熱詞搜索：振華重工數(shù)字化

上一篇：案例分享|東風悅達起亞：智能化，讓生產變得更“聰明” 下一篇：中小企業(yè)如何借助智能制造進行轉型升級？