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威馬構建“智能、精致、輕松、有趣、包容”的大數據平臺

2022-10-17   來源：先進制造業(yè)   評論：0
摘要：2022數字化轉型專題報道將通過企業(yè)走訪、人物專訪、產業(yè)研究等形式，多角度剖析制造企業(yè)數字化轉型的現狀、發(fā)展與未來，匯編發(fā)布一系列富有
2022“數字化轉型”專題報道將通過企業(yè)走訪、人物專訪、產業(yè)研究等形式，多角度剖析制造企業(yè)數字化轉型的現狀、發(fā)展與未來，匯編發(fā)布一系列富有價值的專家觀點和企業(yè)案例文章。通過標桿企業(yè)示范引領，帶動產業(yè)鏈數字化轉型，形成更多數字化標志性工業(yè)應用場景。
 
本期，我們以威馬汽車為例，探究威馬汽車攜手戴爾科技集團構建的“智能、精致、輕松、有趣、包容”的大數據平臺如何助力威馬汽車實現數字化建設新突破。
 
 
業(yè)務需求
作為智能汽車頭號實力派，同時也作為新興的新能源汽車產品及出行方案提供商，威馬汽車需要按照做智能電動汽車的普及者、成為數據驅動的智能硬件公司、成長為智慧出行新生態(tài)的服務商的發(fā)展三步走戰(zhàn)略，構建一個面向未來的大數據平臺，基于大數據平臺在產品、用戶運營以及企業(yè)運營管理方面完成數字化建設的新突破。從用戶車輛交付開始，激活新零售以及智慧出行生態(tài)圈，通過對用戶及產品數據的搜集與分析，以數據驅動智能硬件的發(fā)展。
 
收益
·提高智能汽車的開發(fā)、制造與服務效率
·構建大數據平臺，激活新零售以及智慧出行生態(tài)圈
·構建靈活、高效的普惠前沿的創(chuàng)新技術應用平臺
·TCO比以往降低33％，消除了數據丟失風險
“PowerScale打破了數據量越大管理越復雜的困局。傳統(tǒng)存儲文件系統(tǒng)一般都有大小限制，當數據量從幾十TB增長到幾百TB后，管理的復雜度也呈現指數級增長，然而PowerScale單一文件系統(tǒng)支持50—60PB容量，數據均衡分布在所有節(jié)點，擴容只需要幾分鐘就可以完成，所以管理1PB的數據和管理10TB的數據幾乎一樣簡單。這對于大數據平臺的建設具有非常重要的戰(zhàn)略支撐意義，這是我們引入戴爾科技集團存儲方案構建大數據平臺的重要原因。”
 
——威馬汽車大數據平臺項目相關技術負責人
 
21世紀步入了智能時代，所有產品都傾向與智能網聯技術結合，數據也同樣驅動著諸多產業(yè)的轉型升級?；ヂ摼W與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗成為影響汽車消費的重要因素。通過對潛在用戶或現實用戶的大量數據進行深度挖掘和分析，進行需求和市場趨勢的預測，實現客戶畫像和精準營銷，從而滿足客戶的需求，豐富客戶的體驗，達到搶占市場先機的目的，是大數據改造汽車行業(yè)的生動寫照。在這方面，中國智能汽車實力派威馬汽車與戴爾科技集團合作構建大數據平臺，在產品、用戶運營以及企業(yè)運營管理方面都推動數字化轉型，為智能汽車行業(yè)樹立了一個數字化轉型的成功典范。
 
構建超融合數據中心，全面提高智能汽車的開發(fā)、制造與服務效率
 
威馬汽車擁有完全獨立的研發(fā)體系、生產制造流程和銷售與服務渠道，而其背后是一個先進的超融合數據中心，數據中心內采用Dell EMC VxRail超融合產品和PowerStore存儲系統(tǒng)，給予自適應焊接系統(tǒng)、視覺引導系統(tǒng)、3D涂膠檢測系統(tǒng)、激光在線及離線測量系統(tǒng)有力的IT支撐。VxRail超融合方案設計先進，不僅安裝部署非常便捷而且可大幅節(jié)省機房的空間占用，還可以幫助IT人員提升數據的安全性、平臺的可管理性、運行的高效性。PowerStore存儲系統(tǒng)采用端到端NVMe架構，性能比以往提升了6-7倍，延時降低60％，IT人員可通過重復數據消除、壓縮和4：1數據縮減率來節(jié)省IT預算，在不影響性能的前提下，可大幅提升平臺的有效容量?？傮w方案可以給予智能電動汽車業(yè)務更為高效的支持，讓工廠主線區(qū)域自動化率達100％，支持V2G技術落地應用，支持威馬汽車順利通過全項V2G技術的車、樁實測及道路測試，率先進入技術落地應用的第一梯隊，讓威馬汽車成為落地應用V2G技術的造車新勢力。
隨著數字化轉型的深入，超融合架構本身也在持續(xù)演進，已經由最初的計算、網絡、存儲的“老三層”轉變?yōu)?ldquo;跨架構層、多云資源層和應用開發(fā)層”的“新三層”。Dell VxRail代表了超融合演進的主流方向，是實現“新三層”現代化超融合的平臺，并且通過了中國信通院可信云云計算超融合解決方案認證。
 
它全面融合了架構平臺、多云資源平臺、DevOps交付平臺，通過架構、資源與服務的企業(yè)級一致性，實現了全員賦能，在幫助企業(yè)有效縮減IT部署周期和成本的同時，為企業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新與發(fā)展提供就緒的創(chuàng)新平臺。
 
Dell EMC VxRail P570配置了英特爾至強®Gold 6234 處理器，該處理器計算主頻為3.3GHz，最大睿頻頻率為4.0GHz，緩存達到24.75MB，采用14納米制作工藝和64位CPU架構，擁有8個計算核心，支持16個線程，持英特爾深度學習提升、英特爾”資源導向、英特爾speed shift等新技術。戴爾科技為威馬汽車提供了白金級專業(yè)技術支持服務，基于該服務戴爾科技會指派專屬客戶服務經理幫助IT部門定制支持計劃和技術決策，并采用復雜的技術利用自動化的主動式、預測性建議，提高IT性能和穩(wěn)定性，基于SupportAssist和Secure Remote Services幫助威馬汽車實現自動化支持，幫助IT部門更大程度提高工作負載可用性。在故障發(fā)生后，戴爾科技為威馬汽車指派了解其業(yè)務和環(huán)境的服務客戶經理更快地診斷并解決問題，并針對支持業(yè)務關鍵型應用程序和工作負載的系統(tǒng)，提供主動式、及時響應的預測式支持。
 
構建靈活、高效的創(chuàng)新技術應用平臺
威馬汽車的項目負責人表示，集團堅持“人本科技”的理念，正通過不斷迭代的新能源產品，推動綠色出行的變革。通過數據中心出色的超融合架構，構建靈活、高效的普惠前沿的創(chuàng)新技術應用平臺，推動移動智能硬件的變革，通過V2G等技術的落地，加速能源互聯生態(tài)的建立，推動能源變革，推動“Al＋硬件＋軟件＋服務”的智能化發(fā)展，讓車輛具備感知能力，感受環(huán)境和用戶的意圖，提供場景化交互體驗及個性化服務，讓車輛具備協作能力，融入更大智慧場景，與其他智能生態(tài)連接、協作，圍繞出行提供全方位智能化服務?；贒ell EMC VxRail超融合系統(tǒng)，威馬汽車不僅讓V2G技術服務率先落地，而且使智能電動汽車跨越出行工具屬性，成為高度靈活的移動儲能單元，在削峰填谷、平衡用電負荷、提高充電樁使用效率等方面起到積極的作用。此外，在投入成本上，威馬集團的領導層也非常滿意，這是因為DellEMC VxRail解決方案既能統(tǒng)一存儲，又能夠做子系統(tǒng)的核心數據庫服務器，靈活且高效，相比以往業(yè)務效率也是大幅提升。
構建大數據平臺，激活新零售以及智慧出行生態(tài)圈威馬汽車引入Dell EMC基于PowerScale非結構化數據 解決方案構建大數據平臺，數據涵蓋用戶的全生命周期。從用戶車輛交付開始，威馬汽車將新零售進行延伸，全面激活智慧出行生態(tài)圈，通過對用戶及產品數據的搜集與分析，以數據驅動智能硬件的發(fā)展?；赑owerScale之上，不斷生長的大數據將直接提高產品的開發(fā)、制造與服務的效率，為產品的開發(fā)提供理性的數據支撐，精準計算排產計劃，保障供應，促進C2M客制化生產效率持續(xù)提升。結合用戶生活區(qū)域與生活方式的劃分，威馬汽車在充電樁網絡、新4S網絡與智行合伙人布局、智能互聯生活、乃至出行合作伙伴的協同上，驅動體系性的優(yōu)化，開創(chuàng)出諸如智能移動空間等與用戶共創(chuàng)共贏的全新服務模式。
 
存儲方案完整性成熟度在業(yè)內首屈一指
Dell EMC基于PowerScale常年占據Gartner魔力象限領 導者第一的位置，無論是解決方案完整性還是方案成熟度都是業(yè)內首屈一指的，其具有三個顯著優(yōu)勢和特點。
 
首先擴容成本更具有優(yōu)勢。對于存儲設備而言，單TB擴容的成本往往會高于新購時的價格，甚至當擴容到一定容量時，即使新購一臺同樣容量的存儲都比擴容要便宜。“零售”的價格肯定要高于“批發(fā)”，這是一種普遍存在的銷售策略。但是PowerScale卻顛覆了這一“常規(guī)”，未來擴容不僅比新購便宜，而且會越來越便宜。這是因為視頻、圖片、文檔等非結構化數據有很強的生命周期特征，新文件往往訪問頻繁，然后逐漸降溫，而PowerScale強大的自動分層技術，可以在單一集群中部署不同性能，不同容量的存儲節(jié)點，從而應對不同熱度文件對性能和容量的需求。數據分層自動實現，整個過程不需人為干預，系統(tǒng)后臺自動處理，簡單高效，同時對業(yè)務系統(tǒng)完全透明。
 
其次管理1PB數據和管理10TB數據一樣容易。一般來說，數據量越大，管理越復雜。傳統(tǒng)存儲文件系統(tǒng)一般都有大小限制（如100TB），當數據量從幾十TB增長到幾百TB后，管理的復雜度也呈現指數級增長。十幾臺存儲，多個文件系統(tǒng)，數據分布不均，熱點分布不均，由于空間壓力而不斷手工刪除快照，這些問題不僅增加了管理難度，無形中也增加了系統(tǒng)運行的風險。
 
PowerScale同樣打破了這一慣例，因為其單一文件系統(tǒng)可達50—60PB容量，數據均衡分布在所有節(jié)點，擴容只需要幾分鐘就可以完成，所以管理1PB的數據和管理10TB的數據幾乎一樣簡單。
 
最后，面向未來更輕松，徹底消除數據遷移工作。存儲產品的生命周期在5年左右，之后將慢慢從生產轉為測試或容災環(huán)境，然后逐步淘汰。而數據的生命周期可能長達數十年，因此客戶每隔幾年就需要把數據從老設備“遷移”至新存儲。數據遷移向來是一件耗時耗力、高風險的工作，即使采用同一品牌產品的底層復制技術，往往也需要設置大量的文件系統(tǒng)復制關系，并要求一個較長時間的停機窗口，從而對業(yè)務的正常運行造成影響。
 
PowerScale同樣顛覆了這種老舊的數據遷移方式，一勞永逸地消除了“數據遷移”這項客戶最頭疼的工作。
TCO比以往降低33％，消除了數據丟失風險
基于上述特點，PowerScale在提升IT維護效能方面的能力是顯而易見的。戴爾科技集團技術人員曾對威馬汽車的Hadoop大數據環(huán)境進行分析，研究其對電力（機柜占用）和設備采購等的影響。當數據量超過1個PB之后，即使不考慮運維上的簡化，僅采用PowerScale進行存儲計算分離的架構改造，就可以大約節(jié)省1／3的機柜占用和TCO。
 
原有Hadoop架構存儲空間利用率為33％，存算分離架構下，PowerScale可提供80％的空間利用率，減少了管理人員日常運維壓力。為了避免升級Hadoop版本可能帶來的數據不一致風險，威馬汽車很少進行Hadoop版本升級，不利于新功能的部署和環(huán)境的穩(wěn)定。而在存算分離架構下，可以獨立的升級計算平臺和存儲平臺，由PowerScale存儲保證數據一致性，這樣大數據平臺可以簡單快速的升級迭代，同時也消除了數據丟失風險。
 
威馬汽車相關負責人表示，PowerScale不僅支持不同類型的節(jié)點混合在同一個集群中，而且其未來無憂的設計理念也支持把新舊節(jié)點放在同一集群，并有三代PowerScale節(jié)點運行在同一個集群中的實際案例。數據通過集群后端網絡逐步從老節(jié)點遷移到新節(jié)點，在整個搬遷過程中，對業(yè)務沒有任何影響。

關于威馬汽車
 
威馬汽車科技集團（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister）。作為扎根于中國的硬科技創(chuàng)新代表，威馬汽車自創(chuàng)立之初便制定了明確的集團發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略（第一步，做智能電動汽車的普及者；第二步，成為數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行新生態(tài)的服務商）。威馬汽車始終秉持”科技普惠“的初心，以“用得爽、用得起”的產品和服務，讓每個中國家庭都擁有屬于自己的新能源智能出行生活。
 
關于戴爾中國

戴爾中國主要業(yè)務板塊
 
◎商用業(yè)務：專注于為核心客戶及全球客戶、商業(yè)和政企客戶、香港和臺灣地區(qū)等業(yè)務提供基礎架構及商用終端產品、解決方案和服務。
 
◎消費、小企業(yè)、新興客戶、客戶端解決方案分銷及電商業(yè)務：主要專注于消費者，小企業(yè)及新興客戶群體，通過直銷、分銷、零售、電商等多渠道為用戶提供優(yōu)質、一站式與高度定制化的PC及基礎設施產品、咨詢、服務及端到端的數字化解決方案。
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